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Pros y contras en la elección por voto popular en Ministros, Magistrados y Jueces

Pros y contras en la elección por voto popular en Ministros, Magistrados y Jueces

La propuesta del presidente Andrés Manuel López Obrador para reformar el proceso de selección de magistrados del poder judicial ha generado intensos debates en la esfera política y social del país.

Esta iniciativa busca permitir que cualquier ciudadano graduado en derecho y con experiencia como abogado pueda ser elegido para estos cargos por medio de votación popular, en lugar de la evaluación de méritos acumulados a lo largo de años de servicio en el sistema judicial.

La reforma propuesta por el presidente para elegir a magistrados del poder judicial por voto popular presenta tanto oportunidades como desafíos importantes.

Si bien podría promover una mayor participación ciudadana y rendición de cuentas, también involucra riesgos significativos en términos de profesionalismo, legalidad y potencial politización del sistema judicial.

Es esencial que el debate público y político sobre esta reforma sea riguroso y que se consideren mecanismos que puedan mitigar los riesgos asociados, asegurando que el poder judicial mantenga su independencia y calidad en la impartición de justicia.

Por un lado, la reforma podría fomentar una mayor participación de los ciudadanos en los procesos democráticos del país, permitiendo que la ciudadanía elija directamente a sus representantes en el poder judicial. Esto podría ayudar a fortalecer la legitimidad de las decisiones judiciales y del propio poder judicial.

Un sistema de elección popular podría permitir la inclusión de profesionales con diferentes experiencias y trasfondos, lo que podría enriquecer la discusión y resolución de casos. La diversidad de pensamientos y enfoques podría contribuir a una justicia más integral y representativa de la población.

Al ser elegidos por voto popular, los magistrados serían directamente responsables ante los ciudadanos. Esto podría incentivar una mayor atención a las necesidades y preocupaciones de la población, así como una mayor transparencia en sus decisiones.

Un sistema basado en elecciones podría disminuir las posibilidades de prácticas corruptas que pueden surgir en los procesos de selección tradicionales, donde a menudo influyen las relaciones políticas y el favoritismo.

Por otra parte, la elección popular de magistrados podría caer bajo la influencia de campañas políticas y el populismo. Los candidatos podrían priorizar el atractivo mediático o las promesas no realistas para atraer votos, en lugar de enfocarse en su capacidad y compromiso con el sistema legal.

La experiencia y formación técnica en derecho son fundamentales para el ejercicio efectivo de la magistratura. La selección por voto popular podría llevar a la elección de candidatos que, aunque bien intencionados, no tengan las habilidades o conocimientos necesarios para manejar casos complejos.
Un poder judicial elegido democráticamente podría resultar más susceptible a la presión de los intereses políticos, con el riesgo de que las decisiones se tomen en función de base popular en lugar de criterios jurídicos y de justicia. Sin duda este tema tiene muchas aristas, que deben ser profundamente analizadas.

Fotografía Pública tomada del portal de la Corte.

Presidente inaugurará conexión de Tren El Insurgente con Santa Fe el 31 de agosto

Presidente inaugurará conexión de Tren El Insurgente con Santa Fe el 31 de agosto

Ciudad de México, 22 de agosto de 2024.-La segunda etapa del Tren El Insurgente se inaugurará el 31 de agosto, antes de terminar el Gobierno de la Cuarta Transformación, anunció el presidente Andrés Manuel López Obrador.

De acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, será de la estación Lerma a Santa Fe.

Significará un ahorro de tiempo de hasta 1.5 horas en beneficio de más de cinco millones de personas de los municipios de Zinacantepec, Toluca, Metepec, Lerma, San Mateo Atenco, Ocoyoacac y alcaldías de Cuajimalpa y Álvaro Obregón.

En conferencia matutina, el director general del Banco de Obras y Servicios, Jorge Mendoza Sánchez, informó que la suma de la estación Santa Fe hace cinco estaciones operativas en total: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec, Lerma y Santa Fe.

La nueva estación Santa Fe se encuentra en el lado oriente del Centro Comercial Santa Fe, entre la avenida Vasco de Quiroga y la Autopista México- Toluca. El horario de servicio se mantiene de las 6 a las 23 horas, de lunes a domingo.

Se recorrerán 50 kilómetros en 37 minutos a una velocidad máxima de 120 km por hora. Los trenes pasarán cada 10 minutos y la tarifa depende del trayecto a recorrer; es de 15 pesos mínimo y máximo 90 pesos. Participan 84 conductores y conductoras; 22 reguladores; 147 personas operativas, técnicas y administrativas, además de 378 personas de seguridad y limpieza.

El secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva Medina, reportó que la obra civil a cargo del gobierno local, está al 94 por ciento.

Dio a conocer que la estación Santa Fe tendrá un Centro de Transferencia Modal con 15 unidades de RTP y tres rutas: Metro Auditorio – Santa Fe, Parque de la Bombilla – Santa Fe y Metro Balderas – Santa Fe. El transporte concesionado llevará a Avenida Santa Fe, Carlos Lazo y Javier Sierra y Circuito Vasco de Quiroga.

El acceso peatonal será por la Avenida Vasco de Quiroga y se podrá pagar el transporte con tarjeta de Movilidad Integrada y efectivo.

 

La infraestructura de la etapa dos se compone de:

  • un viaducto en arco metálico
  • un bitúnel de 5 kilómetros
  • dos celosías metálicas
  • tres viaductos mixtos
  • dos pasos superiores vehiculares
  • 17 kilómetros de viaductos de concreto
  • un kilómetro de viaductos de acero
  • 48 kilómetros de catenaria flexible
  • 5 kilómetros de catenaria rígida

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, precisó que El Insurgente consta de 58 kilómetros en vía doble electrificada. Tiene 20 trenes eléctricos con capacidad para 718 pasajeros cada uno y siete estaciones, de las cuales cuatro ya están en operación en el Estado de México.

El tiempo de recorrido total será de 39 minutos con capacidad para transportar hasta 235 mil pasajeros al día. La obra generó 17 mil empleos directos y 30 mil indirectos. La inversión total asciende a 100 mil millones de pesos.

La primera etapa de El Insurgente suma 338 días en operación al 18 de agosto, 5 mil 694 horas de servicio ininterrumpido y 22 mil 746 vueltas realizadas que se traducen en 889 mil 155 kilómetros recorridos por los trenes.

En promedio, se realizan 68 vueltas por día. En promedio ha transportado a 9 mil 677 usuarios diariamente desde el 15 de septiembre de 2023 y 8 mil 146 usuarios promedio diario desde el 01 de octubre de 2023.

El mandatario confió en que este año quedará completamente consolidada esta obra, lo que corresponderá a la administración de la presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo.

“Es una muy buena noticia que se le da a quienes viven en el Estado de México, quienes se trasladan a la Ciudad de México o van de la Ciudad de México a Toluca porque es ya un sistema de transporte moderno, rápido y económico. Va a costar menos de lo que cuesta hoy el traslado en camión y desde luego con menos tiempo. Se va a beneficiar a muchos trabajadores y a muchas personas del Estado de México y del Distrito Federal”, expresó.

Indicó que, aun cuando se registraron algunos obstáculos o demoras, el Tren El Insurgente será una realidad con todo y las innovaciones tecnológicas que lo caracterizan.

El jefe del Gobierno, Martí Batres Guadarrama, precisó que El Insurgente en la Ciudad de México son 29 kilómetros en total; el tramo que incluye las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio y el tiempo de recorrido será de 20 minutos a 80 kilómetros por hora. Entre Lerma y Santa Fe son 17.5 kilómetros de longitud. Se prevé el beneficio para 231 mil habitantes de 48 colonias; la obra generó empleos para 2 mil 650 trabajadores en la obra. La estación Vasco de Quiroga tendrá conexión con Cablebús Línea 3 y facilitará el acceso a la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec. La SICT estuvo a cargo de esa estación, que atenderá a usuarios del pueblo de Santa Fe, de la Universidad de la Salud y visitantes a la cuarta sección del Bosque de Chapultepec. Contará con área exclusiva para circulación de estudiantes entre aulas y laboratorios. Se integra al Sistema de Transporte de cablebús de la Ciudad de México y está completamente terminada.

Además, se construyó un puente atirantado para preservar el manantial con dos torres principales cuyo avance es del 70 por ciento. En tanto, la estación Observatorio conectará con las líneas 1 y 12 del Metro y se convertirá en uno de los centros de transferencia multimodales más grandes del país.

Fotografías: Cortesía Comunicación, Gobierno de México.

Arranca la refinería Olmeca producción de combustibles

Arranca la refinería Olmeca producción de combustibles.

Ciudad de México. -El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador constató el inicio de producción de la refinería Olmeca, que tuvo un costo de 16 mil 816 millones de dólares, menor en comparación con complejos edificados en países como Kuwait, China e Indonesia.

La refinería Olmeca, ubicada en Paraíso, Tabasco, viene a reforzar la seguridad energética de México, a través del incremento en la producción de gasolina y diésel, que se elabora en el país y así abatir la importación de estos productos, que ha llegado hasta el 77 por ciento.

“Este es un día muy importante, porque se concluye esta obra y empieza a producir gasolinas, diésel, combustibles. Se construyó en un tiempo récord, no se hace en tan poco tiempo en ningún país, no hay nada que se le parezca, en cuanto al tiempo de construcción, tampoco en cuanto al costo”, manifestó López Obrador.

El proyecto contó con mano de obra 100 por ciento mexicana; generó 44 mil empleos directos y 286 mil indirectos.

El mandatario agradeció la labor de trabajadoras y trabajadores de la construcción que hicieron realidad en tiempo récord un complejo de calidad, como lo prometió en la campaña presidencial de 2018.

La también conocida como refinería Dos Bocas producirá combustibles de alta calidad y de mayor eficiencia energética, lo que permitirá reducir importaciones, abastecer el mercado interno y mantener precios justos para los consumidores.

El director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza, informó que la refinería Olmeca actualmente tiene capacidad de procesar 170 mil barriles diarios de petróleo crudo y a partir del 21 de agosto alcanzará su máxima capacidad de 340 mil barriles diarios; incluirá 175 mil barriles de gasolinas y 130 mil barriles de diésel ultra bajo azufre.

Destacó que la refinería Olmeca crecerá el proceso de crudo. Se estima que en septiembre de este año suba a un millón 709 mil barriles al día, equivalente a 235 por ciento más que en diciembre de 2018, cuando se registraban 511 mil barriles diarios debido a la falta de inversión en el sexenio anterior.

Como parte de la primera etapa, en julio pasado comenzó la producción de diésel ultra bajo azufre y logró más de un millón 100 mil barriles, los cuales ya fueron comercializados al Valle de México, Veracruz, Puebla, Tlaxcala y Chiapas.

La refinería Olmeca consta de 17 plantas de proceso, una planta de cogeneración eléctrica y de vapor, 58 tanques y 38 esferas de almacenamiento, cuya capacidad total es de 8 millones de barriles.

El volumen de concreto empleado es equivalente a 63 veces el Estadio Azteca; el de acero, 40 veces la Torre Eiffel; el de tubería es una distancia similar de Mérida a Tijuana y de cableado es cerca del 25 por ciento de la Red Nacional de Transmisión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), acotó el director de Pemex.

En su mensaje Octavio Romero Oropeza, confirmó la existencia de reservas en 13 nuevos campos petroleros, los cuales permitirán que en 2025 la producción de aceite de petróleo y de gas se mantenga en cifras positivas. Además, 12 pozos exploratorios concluirán este año la etapa de perforación con buenas expectativas.

A estas cifras se suman los esfuerzos del Gobierno de la Cuarta Transformación en materia de soberanía energética, como la compra de la refinería en Texas, Deer Park y la rehabilitación del Sistema Nacional de Refinación (SNR), conformado por los complejos de Cadereyta, Nuevo León; Ciudad Madero, Tamaulipas; Minatitlán, Veracruz; Salamanca, Guanajuato; Tula, Hidalgo, y Salina Cruz, Oaxaca.

Asistieron al evento: Claudia Sheinbaum Pardo, virtual presidenta electa de México, el gobernador de Tabasco, Carlos Manuel Merino Campos; el gobernador electo de Tabasco, Javier May Rodríguez; la gobernadora electa de Veracruz, Rocío Nahle García; la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján; los secretarios de Energía, Miguel Ángel Maciel Torres y de Marina, José Rafael Ojeda Durán; el director general de la Comisión Federal de Electricidad, Manuel Bartlett Díaz; la directora general de ICA Fluor, Guadalupe Phillips Margain; el presidente y CEO de Samsung, Hong Namkoong y el director regional oficina de México y Latinoamérica de Samsung, Tae Joon Park.

Fotografías: Prensa Gobierno de México

Gobierno Federal

Gobierno Federal destina 7.9 billones de pesos a Programas para el Bienestar y Obras de Infraestructura

Ciudad de México.-El Gobierno de México, impulsora de la Cuarta Transformación, ha destinado, a lo largo de casi seis años, un total de 7.9 billones de pesos a los Programas para el Bienestar y obras públicas de infraestructura que benefician a la población. El presidente Andrés Manuel López Obrador, resaltó que avanzan con presupuesto suficiente las pensiones para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores y de las Personas con Discapacidad, el Programa para el Bienestar de Niñas y Niños Hijos de Madres Trabajadoras, las Becas para el Bienestar Benito Juárez, desde educación básica hasta nivel superior, La Escuela es Nuestra, Jóvenes Construyendo el Futuro, Sembrando Vida, Fertilizantes para el Bienestar, Producción para el Bienestar, Precios de Garantía, Bienpesca y el programa de Vivienda Social. Estas iniciativas, dijo, fortalecen los ingresos familiares y reducen de manera histórica la pobreza y la desigualdad social. Los recursos dirigidos a los programas sociales tuvieron un crecimiento real de 131 por ciento en el periodo de 2019 a 2024.

Rescate del Sistema de Trenes

La Federación rescata el sistema de trenes para pasajeros con la construcción del Tren Maya, el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el ramal Buenavista[1]AIFA del Tren Suburbano y la conclusión del Tren Interurbano México-Toluca, El Insurgente. En este gobierno se edificó infraestructura aeroportuaria: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en el Estado de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto, en Tulum, Quintana Roo. En obras de conectividad carretera resaltan los caminos artesanales en Oaxaca y Guerrero, así como la carretera Oaxaca-Puerto Escondido.

Infraestructura hídrica y energética.

La 4T también construyó infraestructura hídrica y obras para la soberanía energética. En este rubro destacan la refinería Olmeca y las plantas coquizadoras de Tula, Hidalgo, y Salina Cruz, Oaxaca; la modernización del Sistema Nacional de Refinación y la compra de la refinería Deer Park, en Texas.

Finanzas sanas

El presidente López Obrador puntualizó que la siguiente administración federal heredará finanzas públicas sanas y presupuesto suficiente a fin de comenzar proyectos y programas sociales comprometidos para la continuidad de la Cuarta Transformación.

Fotografía: Prensa Gobierno de México.